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新成立的航空公司VR的火热促使王雪红成立

发布时间:2019-05-15 01:08:12 编辑:笔名

1 : VR的火热 促使王雪红成立新公司?

【频道消息】VR自2015年底就炒的火热,这个之前我们没听过的名词现在变得愈发熟习。有消息称,传言王雪红将成立VR新公司,并与HTC持有全部股权。

近年来,HTC在上的业务呈降落趋势,虽然其1直不断地做创新,但成效却其实不如想象地好,发展重心也从业务变成了虚拟现实装备。

前不久,HTC CEO在接受采访的时候表示,智能很重要,但向其它装备进行自然的拓展更重要,比如向可穿着和虚拟现实延伸。

据媒体报道,HTC已着手筹划将VR由HTC的部门、独立成为新公司,早期应当会由HTC与王雪红旗下相干企业持有全部股权,但相干消息目前未获HTC证实。

据悉,数据显示,HTC全年自结合并营收1216.8亿元新台币(约为238.61亿元人民币),同比下滑35.24%,创8年新低。同年12月营收额为65.16亿元新台币(约为12.9亿元人民币),环比减少36.6%,同比减少57%。

不知道此消息是否是属实,如果HTC转战做VR,或许会有个不错的前景。

2 : DawnStar的成立与启航_dawnstar

我们的4人团队DawnStar终究打造完成。为了同1个目标,和在平时合作中的对彼此的了解,我们走到了1起。慎重介绍1下我们的队员:具有Leader风范的啊斌,冷静冷静也不乏技术的啊坤,头脑灵活,为人风趣的小泉,还有我,哈哈,苦干加勤学吧。

第1次听说大型机比赛是大3第1学期(应当是2007年12月份左右)上“大型机导论”的刘庆老师说的。那时他给我们展现了2007年大型机比赛,他带队到北京参加全国赛的1些情况,经过老师的介绍,也带有1种鼓动的成分。当时,心里觉得大机,虽然现在理解不深,但少,它是华南地区仅仅是我们学校有,而大机现在的发展也很快,而且这个比赛也挺有分量的,那参加1下又何妨。因而,参加比赛的动机就在心里萌动。

当时获得的有关大机比赛的信息较少,而且2008年的比赛还没开始,具体规则与主题也不清楚。只知道有是要组队参加,成员是2~4个人。在1次跟小泉吃饭中谈到大机比赛,他也说华南地区仅是华工有,华工仅是我们软件学院和计算机学院有开大型机的课,这样1来竞争少,2来可以充分利用学院的资源来学习,不然连在我们学院的大机都没碰过,也太不应当了。因而两人就决定1起参加在机比赛。本来想叫上啊斌,由于我们1直都在合作做课程设计和实验等,所以相互比较了解,合作得也比较好。但他是立志读研,担心大机比赛会影响他到时考研,所以1直没跟他说。由于对大机了解不深,对到时大机的所要用到的技术也不会,所以在寒假期间,也跟老师交换了1下,了解了1些大机比赛的内容,可是还是处于了解与搜集信息阶段,没有真正地去开始想参赛的题目,大赛还没出通知,也不好想题目。到了这个学期初,觉得还是要加多1些人过来,两个人的气力太薄弱了。因此就跟啊斌提起大赛的事,经过“循循善诱”加“利益驱动”加“风险排除分析”,啊斌也愿意参加大机比赛,因而,开始了大赛前的准备讨论,大概计划1个时间表。3个讨论的时候,还是觉得气力弱了1点,还需要再加1个人进来才行,这样工作不会太重,分工也比较好分,因此经过“排查”,啊坤成为人选,哈哈,他与啊斌同1间宿舍,“引诱”啊坤入队的任务就交给啊斌,第2天,啊坤就顺利一样成为我们中的1员。好,齐人!

工作正式启动。果然,4个人的气力好很多,很快,我们就开会讨论“议程”,并并通过抽“签加民主相结合”的方式选出了Leader啊斌。并肯定了下1周的计划,大家都很有热忱,很有获奖的动力,自然,工作效力也就多很多。不久,大机比赛的宣扬开始了,我们的工作也正式步入正轨~~。

课程很多,作业很多,加上各类实验与课程设计,跟老师的项目,辅修,认证考试,大家都忙得“不亦乐乎”。但,大机比赛,我们还是来了,而且是以很好的团队姿态上台。如今正式启航!希望,也相信我们团队DawnStar能在2008的大型机比赛中获得好的成绩!

(PS:DawnStar是我们后来才想出来的名字,是拂晓的星斗,带着无穷的希望,冉冉升起,带来富有生气的艳阳。)

3 : 航空公司引入Uber理念 10年内打飞的或将成为现实

据英国《逐日邮报》报导,英国航空公司Waves airline计划在今年7月推出Uber模式乘机服务,乘客通过便可预约30分钟之内的航班,票价55英镑。

Waves airline方面表示,此项服务将首先利用于海峡群岛,以后有望延伸至英国各地。Waves首创人Nick Magliocchetti表示公司将同时运营定期航班和预约航班,如果乘客预约了1架航班,可以选择是不是愿意与其他人共同乘坐同1航班。如果乘客愿意,我们会将该次航班加入到定期航班列表中供其他乘客选择预定;如果乘客不愿意,就需要自己承当全部航班的费用。

Waves首期投入了3架14座飞机搭载乘客,预计在2018年采购大飞机执飞马拉喀什、巴黎和法国南部等地。

Waves的运营模式并不是业内首创,此前曾有中国公司尝试私人飞机拼机业务。2016年1月,铂雅公务航空推出我要拼机App,用户可通过选择航线和座位或自主发起拼机,并支付飞行费用,单个座位价格4500元。

除私人飞机拼机业务外,愈来愈多的公司投入飞行出租车的研发,打飞的或将在10年内成为现实。

Uber方面,据Recode报导,去年9月,Uber产品总监Jeff Holden表示公司正在严肃斟酌为用户提供出行新选择城市间的短途飞行业务。这项技术名为VTOL(Vertical Takeoff and Landing)。VTOL类似直升机,可以实现盘旋和垂直起降。但不同于传统的直升机,其有固定机翼,未来可能实现电池充电和噪音减弱及无人驾驶等。这1服务仍处于概念阶段,Holden在接受媒体采访时表示,这项科技有望在10年内投入使用。不过其仍将接受严峻的考验,如空中交通拥堵状态严重,VTOL设备之间可能的碰撞等。

空客方面也投入了飞行出租车的研发。2016年8月,空客在其站上发布的1篇名为城市移动的未来的文章中称,公司正在设计1种能够自动驾驶的飞行出租车,以减缓拥堵问题给城市交通带来的压力。空中客车称,能够飞行的出租车将会是车队的1部分,可以在智能上叫车。

空客将此款产品命名为CityAirbus,并打算在2017年进行样品飞车的首次飞行。空客认为,全球范围对空中出租车的需求将到达数百万辆,预计CityAirbus快将在10年内走向市场,并将变革数百万人的城市旅行方式。

另外空客还表露,德法两国的工程师正在合作开发城市空中客车,这是1款类似无人机的直升飞机,可搭载多人在城市上空飞行,研发工作已进行了两年。

4 : 同程旅游成立自己的航空公司同程捷运

旅行社(OTA)跨界的脚步根本停不下来。不再仅仅满足于当个中间商卖机票赚取佣金,同程旅游已成立了自己的航空公司。

4月27日,同程旅游开创人、同程络总裁马和平在江苏南通在上海召开的对接服务大会上流露了同程航空筹建的进展。马和平称,未来,南通兴东国际机场将迎来爆发性增长的黄金时期,而同程旅游将以南通兴东国际机场为主运营基地,注册资本10亿元,筹建成立同程捷运航空有限公司,作为扎根南通,服务南通的首家待批筹的基地航空公司。

可以预见的是,1旦同程航空完成批筹,同程将走上年龄的发展模式,从旅游业进军至大交通业务。

事实上,同程要筹建航空公司的消息早已为业内知悉。早在2015年12月,同程旅游便高调宣布要进军航空业,以虚拟航空产业的方式先行试水,然后将视适当时机,申请筹建同程航空。

当时,同程旅游的另外一位首创人、CEO吴志祥便曾解释,同程计划切入航空业的初衷,即是看到了年龄等公司成功的先例。

我们看到年龄从旅游切入航空业,海航系则是从航空切入旅游,还有吉祥航空与旅游业相结合发展,因此我们可以看到未来上下游产业链的结合和联动发展会越来越多,那么我们就觉得很有必要开辟大交通事业板块,进军航空产业。吴志祥说。

尔后,同程便开始为它的新业务招兵买马,从航空公司挖走了1批员工乃至管理人员。没过量久,同程等待的适当时机也出现了。

2016年12月,也就是同程宣布进军航空产业计划的1年以后,马和平又公布了公司大交通业务的进展,他表示,在现有交通业务团队的基础上,同程会引进航空公司专业团队,在包机、切位的基础上成立虚拟航空公司,同时还将向中国民航局申请筹建同程航空,从层搭建同程旅游大交通体系。

而从4月27日马和平流露的信息来看,同程旅游的航空公司已成立了。澎湃()查询企业工商信息看到,同程捷运航空有限公司于今年4月10日在南通注册成立,其主营业务包括国内航空客货运输业务、代理销售保险产品等。目前筹建工作进展很顺利。同程内部工作人员告知澎湃。

不过,虽然同程捷运航空有限公司已成立,但1家航空公司从申请到真实的运营还需要经历1个相对漫长的进程。

根据《公共航空运输企业经营许可规定》、《公共航空运输企业经营许可管理程序》等法规,在申请人填报筹建申请书后,需由申请材料提交所在地民航地区管理局初审。民航地区管理局将申请筹建企业的有关情况,挂在站上,供公众提出意见,随后会将申报材料和初审意见上报民航局。如无重大异议,民航局将作出予以筹建的初步决定;如存在重大异议,民航局还要组织召开听证会。尔后,民航局再作出是不是批准的终究决议。

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